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城市道路交通工程設計技術完善探析

 【摘要】在進行道路施工建設之前,需要對整個城市道路交通工程進行設計,合理的道路交通工程設計能夠有效緩解城市交通壓力。文章主要對交通道路工程設計方法進行分析和研究,針對我國道路交通設計存在的不足,提出了完善城市交通設計的基本要求,介紹了城市道路交通工程設計的整體框架和完善城市道路交通工程設計的基礎策略。

【關鍵詞】城市交通工程;道路設計;完善策略

1引言

城市道路工程設計是影響人們出行安全和方便的關鍵因素,同時也是推動整個城市發展的動力之一。完善道路工程設計能夠在施工之前把道路交通工程各環節合理規劃,然后再使用先進的道路施工技術,這樣才能夠保障城市交通的性能和品質。因此,完善的道路交通工程設計可以減輕城市道路擁堵情況,促進城市交通和諧文明。

2我國目前城市道路交通設計現狀

目前,雖然我國在城市道路交通方面一直在不斷加強工程建設,但是由于城市道路交通設計還存在不足之處,造成道路在使用過程中出現諸多問題。①道路工程設計主要是在大型和中型城市實行,因為考慮到大型和中型城市的人口和車輛眾多,城市交通壓力較大,而忽略了小型城市的交通工程設計[1]。道路工程設計沒有做到全面思考就難以從根本上解決交通壓力較大的問題。特別是在城市開發區與舊城區,由于當地城市進行房地產開發時,吸引大量周邊農村和城鎮人口進入開發區內,但是開發區的就業崗位不是很多,造成在開發區的人口前往舊城區去尋找就業機會,較大的人流量與車流量造成開發區和舊城區的交通壓力比較大。②在道路交通安全管理模式上還是傳統的事后處理模式,城市道路交通安全預防措施做的不到位。雖然現在的城市道路建設工作已經全面開展,但是在實際工程建設過程出現問題之后,也只能通過維護或彌補的方法進行處理,沒有從問題的根源處進行預防。特別是在一些學校門口的道路上,沒有設計對應的減速或者防護工程,在上學或放學期間車流量較大時會出現交通擁堵,在一些光線不足或者是天氣情況惡劣時,容易出現安全交通事故,學生安全得不到保證。③交通路口信號燈紅燈與綠燈時間設計不合理,沒有根據該地區一天時間內交通規律合理規劃紅燈與綠燈時間,容易在上下班時間或者是放學期間造成該地區出現重大擁堵情況,對該地區居民正常生活和工作有著很大影響。

3完善城市道路交通設計的基本要求

3.1完善交通功能設計

在進行城市道路設計時一定要考慮當地的城市交通情況,并根據當地的交通要求進行合理規劃。我國目前人均擁有車輛在不斷增加,日常生活出行都離不開汽車,因此,人們對路的寬度、長度以及功能的要求越來越高,所以要完善城市道路交通功能,方便城市居民的日常出行。

3.2完善道路景觀功能設計

目前,在我國城市的核心地段或繁華區域一般都比較重視道路周邊的綠化景觀,通過綠化景觀可以突出一個城市的整體風貌[2]。道路景觀設計要突出城市特色景觀,同時也要設計居民休息地帶,可以讓當地居民或者游玩的旅客在欣賞美景、放松心情的同時,得到很好的休息。

3.3完善城市特色設計

我國各個城市都在追求自己的個性化發展,以顯示自己獨特的文化底蘊。因此,城市規劃人員在進行道路設計時要充分考慮城市發展的實際情況以及當地的人文文化,突出城市自身的特點,打造城市特色內容,同時還可以根據城市本身具有的特色景觀在道路交通設計中進行體現。

3.4完善生活功能設計

我國城市道路交通的主要問題是道路擁堵,特別是在城市上下班時間的高峰期,而在日常的休息日,人們的主要日常出行是娛樂和購物[3]。因此,在進行城市道路交通設計時,可根據人們的日常生活需求,突出生活功能設計,方便人們的日常生活出行??梢栽诒WC人行道寬度合適的前提下進行道路設計分離,既能保證在人行道行走的人的安全,同時也能緩解機動車道的交通壓力,特別是在一些交通壓力特別大的地方,可以針對人們的日常生活功能進行高架橋或者天橋設計,緩解人們的出行壓力,滿足日常交通需求。

4城市道路交通工程設計技術整體框架

4.1定位交通功能分析

城市道路交通工程設計的出發點和基礎是交通功能的定位,因為道路交通工程的所有程序開展都是服務于交通功能的。因此,在進行城市道路交通工程設計之前需要準確定位該城市的交通功能。進行交通功能定位并不只是單純地將該城市的支路、次干路、主干路的交通功能進行分析,而是在這個基礎上將道路交通的所有參與者都要考慮在內,并且參考當地的居民交通情況和周邊道路網絡情況,依據城市特色景觀和城市未來發展進行交通功能定位。

4.2交通組織進行優化

目前,優化交通組織是我國進行道路交通工程一體化設計的核心內容,交通組織的合理性能影響交通功能的實現,同時也是指導我國道路交通設計的重要因素。在進行交通組織優化之前要明確交通組織的整體構成,需要進行該城市的交通功能定位,重點內容是在公共交通、慢行交通、靜態交通以及機動交通的有效組織原則以及如何協調道路交通功能。在一個城市內不同的區域,其交通功能也不是一樣的,交通組織也有很大差別,因此在確定整個道路交通策略時,需要進行交通組織方案優化,比如該地區的交通管理措施和該地區外人口分布情況等都要做詳細檢查。

4.3完善城市交通設計

完善交通設計主要是將設計內容充分體現在道路工程建設中,主要的設計內容包含交通管制、交通樞紐、交通渠道、公共交通等。就目前我國交通設計而言,很多城市在城市交通設計方面有著豐富的經驗,特別是在一、二線城市,城市道路交通設計已經取得了很大進步。

4.4道路交通工程實施保障

在整個城市交通工程中,工程實施是最后的階段,同時也是整個工程規劃得以落實的階段。但就目前來說,我國很多城市的道路交通工程設計工作是由當地城市市政設計單位進行管理的,在最終的工程實施階段會受到很多方面的因素制約[4]。因此,城市道路交通工程建設效果并不是很理想,主要原因還是交通工程設計人員與市政單位沒有做好道路交通工程設計的交接工作。要切實做好與市政單位工程設計交接工作,實現道路工程規劃協調和工程實施協調,才能最終落實城市道路工程設計。

5城市道路交通工程設計基礎的完善策略

5.1完善主干道設計技術

主干道是整個交通要道的主要構成,同時也是整個城市的交通壓力所在。目前,城市道路交通主干道建設目標是為車輛提高更好的交通服務,讓車輛在交通高峰時期能夠順利通行,避免出現擁堵現象。完善主干道設計要從多個角度出發。首先要在道路兩側進行圍欄設計,主要目的是進行防護,圍欄設計要簡單美觀,而且要兼顧較強的防護性。在進行主干道路燈設計時,路燈亮度要符合道路交通要求,給在主干道通行的車輛和人群提供開闊的視野,避免出現交通事故。在進行行人天橋設計時,設計人員要提前對當地的交通情況進行考察,根據當地人流量進行規劃設計,既能緩解交通壓力,讓主干道機動車交通順暢,同時也能保障行人的安全,避免信號燈的干擾。在進行主干道公交站臺或專用公交車道設計時,要對此處進行標識,并構建良好的等車環境,為等車人提供短暫的休息。

5.2完善城市道路特色景觀設計

在我國城市道路交通工程設計中,特色景觀設計也是重要的組成部分,同時也是彰顯城市精神面貌的方式之一。城市的主干道一般是城市教育的展示地區,是居民經常過往的地方,因此,道路特色景觀既可以對城市道路進行美化,展示該城市的精神面貌,同時又可以加強人們對該城市的美好印象。在進行城市特色景觀設計時,設計人員要對該城市的人文景觀和文化歷史進行了解,并根據城市未來發展前景進行規劃,綜合分析特色景觀形式。關于城市道路主干道景觀設計要考慮附近的周邊環境和建筑類型,可以增添一些凈化空氣的綠色植被,既能凈化空氣,同時也能緩解人們的疲勞。

5.3完善生活道路設計

在完善生活道路設計時,要提前調查周圍居民的生活習慣,對城市道路交通進行合理規劃,將城市道路價值最大化,為周邊的人們提供便利的交通。同時,在道路設計時還要考慮交通和路面情況,然后完善生活道路設計規劃。在設計停車場時,需要對停車位置進行合理規劃,并設置相應標志,并根據車輛標準對部分車輛限停,保障行駛人員和周圍人群安全。同時,根據該地區的人流量,合理控制車輛的速度和流量,可以對道路進行限速提示或設置路障,減慢行車速度,避免出現安全事故。

5.4城市交通信號燈智能控制系統設計

城市十字路口通行能力不僅能影響車輛通過交叉路口的速度,減少人們出行的時間,同時還能避免出現堵塞現象,要提高城市交通能力就必須加強對交叉路口信號燈的控制。交通信號燈的最優控制策略能減少車輛通行十字路口的時間。一個優秀的城市交通信號燈控制系統能夠保證城市交通運行良好,同時還能減少安全事故的發生。交通道路設計人員在設計信號燈系統時,要考慮當地的交通情況,選擇合適的交通信號系統。傳統的定時控制信號系統所需設備較簡單,因投資最小,是較為廣泛的信號控制方式,通常適用于交通情況有規律的區域,對當地的車流量和人流量采用多時段定時控制能夠改變當地的交通情況。感應控制信號系統一般適用于車流量和人流量無規律的地區,因為感應控制系統是在傳統的定時信號控制系統上發展而來的,對信號燈的實時性有著很大提高。感應系統能夠根據當時交通的實際情況調整對應的最大綠燈時間,從而保證車輛能夠在短時間內通過交叉路口,維持整個城市的交通順暢。

6結語

總而言之,城市道路交通工程的設計關乎人們的道路交通安全,同時也能影響整個城市的發展規劃。所以在進行道路施工之前,要做好對道路的規劃和設計,然后再保障設計的完美落實,才能將城市交通工程的性能和品質做到最好。完善交通工程設計能夠減少道路的擁堵,減輕城市的交通壓力,促進城市交通和諧發展,保障居民的人身安全。

參考文獻

[1]王騰遠.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐路徑分析[J].科技經濟導刊,2018,26(8):56.

[2]劉國峰.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐[J].黑龍江科技信息,2017,4(16):284.

[3]周祥.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐[J].科技與創新,2016,4(17):126.

[4]楊潔.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐[J].住宅與房地產,2016,4(24):243.

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